其實Mitsubishi Motors在2000年爆發瑕疵車事件後，就已經重創商譽，加上龐大負債，讓Mitsubishi Motor這10多年來發展嚴重受限，結果在2016年中又爆發新車油耗數據作假事件，讓Mitsubishi Motor商譽徹底掃地，股價暴跌，而當時檢舉Mitsubishi Motor的Nissan，看似就要把亦敵亦友Mitsubishi Motor搞垮的同時，決定出手購入Mitsubishi Motor股權，直接成立聯盟納入經營，看上的是若將Mitsubishi Motor每年約100萬左右的全球銷量加入，整個Renault-Nissan集團年度總銷量將上看近千萬輛，可望可站上全球第三大汽車集團的地位。
撇開Mitsubishi Motor的那些醜聞不說，它其實具備相當深厚的研發能力，在電動車、高性能動力系統與SUV車款方面都一定的技術實力，Nissan當然也希望彼此間更緊密的合作，能創造最大利益，Carlos Ghosn也表示：未來在集團資源、技術共享下，也可擴大全球市場發展能量，由其是新興市場的拓展，可針對更多市場開發更符合當地需求的車款，持續壯大集團勢力。
就在Nissan確定接下Mitsubishi Motor經營權後，除了Carlos Ghosn擔任董事長與兼任執行長外，原董事長Osamu Masuko 益子修將轉任總裁一職，另有四名Nissan高層也進入Mitsubishi Motor董事會，相關高層異動都會在11月1日生效。
只是品牌形象與產品定位有許多重疊之處的Nissan與Mitsubishi Motor，如何能夠劃分出各自的優勢，達到1+1=2的效果？Nissan有該如何彌補Mitsubishi Motor長久累積下來的財務破洞以及重振已經墜地的商譽？都有賴未來持續觀察了。
